近日，闻泰科技发布公告，宣布公司全资子公司安世半导体已经完成了对英国最大晶圆制造商Newport Wafer Fab（英国新港晶圆厂）母公司NEPTUNE 6 LIMITED全部的100%股权收购。

△Source：闻泰科技公告截图

在本次收购完成后，安世半导体将获得NWF晶圆厂的100%所有权，可以充分利用NWF晶圆制造的产能，还能够拥有NWF在化合物半导体等领域的高端技术。本次收购案引发了业内的广泛关注，此次与NWF的联合可能会让安世半导体选择IDM模式。所以有观点认为，这或许是安世半导体在缺“芯”背景下的一大选择。

布局车用半导体势在必行

此前，闻泰科技向《中国电子报》记者表示，闻泰科技已经进入半导体设备领域，安世半导体成立独立半导体设备实体ITEC。如今，闻泰科技还希望在半导体的更多领域开疆拓土，不少人认为，进一步布局车用半导体就是该公司最重要的一步棋。

对于闻泰科技全资子公司安世半导体收购NWF一事，闻泰方面向记者回应，目前除了已经发布的公告外，暂时没有更多可以向外界透露的消息。但是根据公开信息，闻泰科技进一步发展业务版图的雄心已经显而易见。

据了解，NWF是目前英国本土最大的晶圆制造商，公司8英寸晶圆月产能超过3.5万片，最大产能可以达到4.4万片。这些晶圆生产之后主要用来制造汽车电源应用的硅芯片。除此之外，NWF还具备化合物半导体，特别是碳化硅（SiC）和GaN（氮化镓）的开发能力。

众所周知，新能源汽车是碳化硅和氮化镓材料的重要应用场景，碳化硅器件在新能源汽车中的技术价值更是体现在能耗优化、动力性能提升和车辆轻量化等多个指标上，与新能源汽车电气化、智能化趋势天然契合。同时，氮化镓器件的开关速度也比硅MOSFET快很多，在高效率和高功率密度方面更能符合电动汽车的需求。

从这两点来看，收购NWF非常有助于安世半导体进一步深化在车用半导体领域的布局。本次收购能够增强安世半导体在汽车半导体领域的生产制造实力，进一步丰富其车用芯片的供给能力，提升市场份额。

此外，因为NWF在晶圆制造方面实力很强，所以NWF的加入还将有效提升安世半导体在车规级IGBT、MOSFET、Analog和化合物半导体等产品领域的生产和制造能力，这将大大增强安世半导体在汽车芯片供应链上的控制权。

IDM模式在产能分配上具有优势

当前，汽车芯片供应紧张依然是让不少厂商头疼的“老大难”问题。在缺“芯”的背景下，半导体厂商选择IDM模式，究竟是不是相当于在供应链的控制方面上了一道保险？

从本质上来说，汽车缺“芯”问题其实是晶圆产能供应不足的体现，因此也有观点认为，汽车缺“芯”是一种普遍现象，与企业本身是否选择IDM模式无关。

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