台积电7.26日不评论市场传闻。供应链透露，若加计美国及日本设厂同样瞄准车用芯片商机，预告未来台积电的资本支出，逾八成以上的投资押注在先进制程，转变为成熟与先进制程双轨并进。

台积电的策略调整，显示继超微、辉达等国际大厂客户让台积电在高效能运算芯片大放异彩后，车用芯片将成为下一个推升台积电营收成长的主要动能。

台积电今年2月董事会通过将斥资28亿美元扩建南京厂，建置月产4万片的28纳米产能。在美方施压下，台积电此项计划可能暂缓或有所调整。

但台积电董事长刘德音在7月法说会上表示，此案仍照计划进行，预计明年下半年开始量产。

台积电供应链透露，不少28纳米制程设备已停产，但为支应台积电未来惊人的需求，设备商须配合设法重新生产，以利南京厂在2023年能达到10万片月产能的需求，将对设备商带来庞大商机。

因应5G和高效能芯片快速发展，主要客户包括苹果、超微、辉达、联发科及华为，都提出庞大的产能需求，因此台积电逐步弃守毛利率贡献变差的28纳米，将资本支出投入冲刺7纳米、5纳米、3纳米先进制程。

未料美中贸易战，新冠肺炎疫情带动全球加速数字转型，台积电产能挤爆，后来还掀起全球车用芯片短缺的风暴。看中车用芯片商机爆发，台积电决定大手笔加码南京厂28纳米的产能。

据调查，台积电目前28纳米每月产能约18万片，仍居全球之冠。南京厂产能加上在日本及正评估中的德国设厂，未来台积电在海外的28纳米产能，将和台湾相近。

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